铁路线路防护栅栏 铁路客运专线防护栅栏

铁路防护栅栏是重要的交通基础设施，安全性与实用性在要求上更加的严格。铁路护栏材料：优质低碳钢丝、铝镁合金丝 。
铁路线路防护栅栏
通线(2012)8001
编制：中铁**勘察设计院集团有限公司
适用范围：适用于新建铁路工程、在建铁路工程和既有铁路改造工程。
防护栅栏类型、适用条件及使用年限
1.防护栅栏类型
(1)1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；
(2)2.2m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；
(3)2.7m高度钢筋混凝土防护栅栏金属网片(带折弯)外侧加装刺丝滚笼；
(4)1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏；
(5)1.8m高度钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏.
2.适用条件
(1)新建铁路工程：
设计时速200公里及以上铁路，采用2.2m高度混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；设计时速200公里以下铁路，一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点地段(含动车车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼，防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。
(2)再建铁路工程
设计时速200公里及以上铁路，已按(通线[2011]8001)安装了防护栅栏的地段，采用2.7m高度钢筋混凝土防护栅栏金属网片(带折弯)外侧加装刺丝滚笼；未安装防护栅栏金属网片的地段，按新建铁路工程标准设置，防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。
设计时速200公里以下铁路，一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏；重点地段(含动车径路)已按(通线[2011]8001)安装了防护栅栏的地段，采用2.2m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；重点地段(含动车径路)未安装防护栅栏的地段，按新建铁路标准设置，防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。
(3)既有铁路政建工程
一般条件下，应采用与新建铁路工程相同形式的防护栅栏，且应设置在用地界以内0.5m处；改建困难条件下，可设在路肩上，并采用1.8m高度的钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏，起设置位置应满足倾倒后不侵入限界及避车要求。
铁路客运专线防护栅栏主要应用在铁路轨道两侧，用来防止来往的行人接近轨道及来往的火车，以保证行人的人身安全。因此，铁路防护栅栏无论在技术上还是在质量上都比其他隔离栅要求更加严格。铁路防护栅栏主要用于铁路封闭、高速公路隔离栅、开发区围界、场区围网等。铁路防护栅栏采用立柱混凝土浇筑件,工程造价低，强度高，整体稳定性好，适合大面积采用。
铁路客运专线防护栅栏
铁路防护栅栏的常见规格如下：   
网 孔（mm）：75x150   
网 片（mm）：1797x3000  
边 框（mm）：30x50x1.5  
网丝浸塑（mm）：0.7-0.8  
网丝塑后（mm）：4.8
防护栅栏钢丝与矩形边框的焊接宜采用电阻焊，如用钎焊应选用合适的焊条，使变形量较小。焊接后清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。为保证网片自身有足够强度，网片钢丝焊接点强度大于1000N，焊接点脱落数小于4%，防护栅栏金属网片安装在混凝土栅栏内侧，用直径10mm，长150mm膨胀螺丝沿立柱及上下槛中心位置打孔，孔深不小于50mm，将金属网片固定，然后再每个膨胀螺丝上加防盗帽后用用螺帽拧紧，膨胀螺丝间距300mm。